Le camping-car idéal existe-t-il ? Aidez-nous !

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Westfalia Jules Verne

Non le camping-car idéal n’existe pas : tout est question de compromis ! C’est à chaque fois pareil, lorsque, après mûre réflexion, de nombreux essais, des comparatifs scientifiques sous Excel et moult hésitations, on finit par choisir un modèle et on se trompe toujours ! On se dit que, finalement on aurait mieux fait de prendre l’autre marque, d’ajouter telle option, de choisir un fourgon plutôt qu’un profilé, etc. Le débat est perpétuel quel que soit le choix effectué…

Comme l’on dit souvent, l’herbe et toujours plus verte ailleurs… A turtle.camp aussi nous sommes comme ça, et du temps où nous roulions  « fourgon » en Mercedes Marco-Polo 4Matic, nous rêvions du confort offert par les vrais camping-cars. Il faut dire que pour nous l’hiver c’était douche à la lingette et WC portable dans la remorque, pour le confort on a connu mieux…

« Quel bonheur cela doit-être de se promener avec son peignoir à la sortie d’une vraie douche chaude » ! – Valérie Maumon

Il est vrai qu’une fois les Hymer Tramp 598 GL reçus nous n’avons pas été déçus niveau bien-être à bord. La grande chambre parentale avec douche et WC séparés, le tout avec une isolation thermique au top,c’est comme à la maison ! Par contre dès notre deuxième sortie hivernale à La Pesse nous avons vite regretté les quatre roues motrices du Marco-Polo. Avec 25 cm de neige fraîche et malgré les pneus hiver et les chaines nous avons dormi sur le bord de la route… A 5 km seulement du camp de base prévu (super site que nous vous recommandons été comme hiver).

Il faut dire que la configuration des profilés avec le poids à l’arrière et les roues motrices à l’avant n’est pas idéal sur des routes enneigées et pentues. Le summum dans cette situation serait donc un profilé ou un fourgon aménagé avec douche ET version 4×4… Cela existe bien, mais là c’est le budget qui coince, l’option 4×4 sur Fiat ou Mercedes coûte entre 12 et 15’000 € !

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Westfalia Kepler

La formule parfaite serait donc d’avoir un profilé tout confort, un fourgon type Combi moins de 2m (classe 1 au péage) et un pickup 4×4 avec cellule. Il suffit ensuite de choisir le véhicule propice à chaque situation. Cette formule est encore dans les cartons mais nous espérons pouvoir la faire vivre le plus rapidement possible. Nous avons déjà les camping-cars profilés Hymer tout confort et voulons maintenant lancer la gamme fourgon aménagé type Combi.

Alors selon vous quel est le modèle le plus polyvalent ?

Le camping-car idéal ? Quels sont les éléments de confort indispensables pour un WE en amoureux, une semaine en famille ou un road-trip sportif en VTT dans les Alpes ? Faut-il une cuisine, une douche, des WC, combien de places, quelle longueur ? Quel porteur vous plait le plus, Volkswagen et son mythique Combi, Mercedes et sa rigueur germanique, Renault et son fidèle Trafic ?

De notre coté nous avons un faible pour les Westfalia Kepler et Jules Vernes. Constructeur de renommée, Westfalia est l’aménageur officiel des marques Volkswagen et Mercedes. La qualité du mobilier est excellente et en plus tous les deux sont dotés d’un bloc douche/WC. En plus, depuis que la marque à rejoint le groupe familial Rapido, ils sont assemblés en France.

Pour illustrer cela voici la très belle vidéo réalisée par Iroise Fourgon pour présenter son Volkswagen T6.

 

Crédit photos : Westfalia – Mercedes-Benz
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